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凝“芯”聚力共筑汽车生态圈!“智芯杯”汽车芯片应用创新拉力赛圆满落幕

来源:汽车芯片联盟|发布时间:2025-05-02|浏览次数:100

2025年425,由中国汽车芯片产业创新战略联盟和合肥智芯半导体科技有限公司联合组织举行“智芯杯”汽车芯片应用创新拉力赛(简称:“智芯杯”拉力赛)在上海圆满落幕


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关税战下汽车芯片国产替代提速

2025年是我国"十五五"规划谋篇布局的关键之年,汽车芯片产业作为国家战略科技与产业发展的核心领域,正迎来跨越式发展机遇。为加速构建汽车芯片产业创新生态,中国汽车芯片联盟联合智芯半导体共同发起"智芯杯"汽车芯片应用创新拉力赛,以创新应用为切入点,全面赋能国产芯片技术突破与产业协同发展。

当前,美国对半导体产业链的"关税壁垒"持续加码,已形成对全球汽车供应链的系统性施压。在汽车芯片领域,我国汽车零部件产业深度嵌入全球供应链体系,叠加国内汽车电动化、智能化转型带来的芯片需求激增,关税战客观上为我国汽车芯片国产化创造了战略窗口期。

当前,进口芯片采购成本攀升或将对中国车企形成短期压力,但这一外部约束亦加速了国产替代进程。在此背景下,我国汽车芯片国产化进程有望实现结构性突破:一方面,本土芯片厂商的市场渗透率将加速提升;另一方面,国产技术在汽车电子领域的突破方向将从"边缘突破”向“核心渗透实现战略级跨越。这一转变不仅关乎成本替代,更将推动我国汽车芯片产业从技术跟随向自主创新的战略跃迁。

智芯杯”拉力赛聚焦国产汽车芯片在技术创新、场景应用及生态构建等关键领域的痛点与难点,意在通过促进产业链的协同创新,加速国产芯片在汽车领域的规模化应用,进而推动构建更为完善的汽车芯片产业生态。


赛势如虹16支队伍突围显锋芒

以智芯半导体和中国汽车芯片联盟联合发布技术命题为牵引本届赛事2024年12月份启动至今,共广泛吸引国内外高校、科研机构及行业企业等30余整车企业、汽车电子企业、高校院所、创新团队积极参与。经过四个月激烈角逐,最终16支队伍脱颖而出,荣获一、二、三等奖和优秀奖,为国产汽车芯片生态注入创新活力。


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东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司和经纬恒润(天津)研究开发有限公司荣获一等奖二等奖由上海纳恩汽车技术股份有限公司和上汽通用五菱汽车股份有限公司等团队获得湖北大学、湖北轻工职业技术学院、柳州工学院等团队获得三等奖此外,哈尔滨理工大学、大陆泰密克汽车系统(上海)有限公司、湖北汽车工业学院等代表队获得优秀奖。


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智芯半导体是中国规模最大的专注汽车处理器(MCU/MPU)和集成数模混合芯片公司之一,产品在包括上汽、广汽、比亚迪、长安、吉利等超10家车厂量产,并进入多家知名国际汽车电子零部件公司供应链。“智芯杯”赛事指导顾问合肥智芯半导体有限公司MCU事业部总经理田云锋指出,本届比赛是我国汽车芯片领域“政产学研用”协同创新的新尝试,整合了产业链上下游资源,构建了技术研发、人才培养和市场推广一体化平台,形成了市场导向、企业牵头、产学研深度结合的技术联合体。本次创新拉力赛的举办,将进一步加强汽车和集成电路两大行业沟通对接,帮助汽车产业探索国产汽车芯片的创新应用场景,加快汽车产业熟悉和应用智芯半导体汽车芯片,助推汽车芯片产业高质量发展。


多元跨界,汽车芯片生态共生共融

根据《中国智能驾驶商业化发展白皮书》显示,2024年我国智能网联汽车产业规模达11082亿元,增速为34%,预计到2030年市场规模有望突破5万亿。随着电动化、智能化、网联化技术的推动下,汽车芯片用量、价值和重要性也在日益提升。

从市场规模来看,中国已成为全球最大的电动汽车生产和销售市场对汽车芯片产生了巨大的需求。2024年,中国汽车与车用半导体产业在全球市场的领先地位持续扩大,中国车用半导体市场规模占全球份额的39%,比上一年上升了4%。

汽车芯片作为汽车的"智能中枢"与"数字心脏"其战略地位不言自明。政策引导叠加整车厂及各级供应商配合下,近几年国产芯片发展迅速预计未来在国际形势不确定和国内政策支持下,中国汽车芯片国产化进程将进一步加速。

中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书原诚寅指出,本次汽车芯片创新拉力赛是面向全球的汽车芯片应用设计创意实践活动,作为构建汽车芯片技术创新生态圈的重要抓手,是中国汽车芯片产业的一次有益探索中国汽车芯片联盟欢迎更多芯片设计企业,与联盟一起整合各类优势资源,调动高校院所、各类企业、创新团队的积极性,采用互利共赢的合作机制,建立多元跨界的合作体系,推动公司产品扩大行业知名度和加速走向终端应用,将我国建设成为汽车芯片的创新高地和产业高地。

本届“智芯杯”拉力赛的成功举办,标志着国产汽车芯片从单点技术突破迈向全产业链生态共建。赛事在中国汽车芯片联盟与龙头企业共同牵头下,通过“以赛促用、以用促研”的模式,加快培养优秀汽车芯片创新创业人才,加速国产汽车芯片在智能网联与电动化场景中的规模化渗透,助力中国在全球汽车芯片竞争中实现从“替代者”到“引领者”的跨越。


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